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2019年9月，新华联控股再发行可交换债17.62亿元，两项可交换债合计变现46亿元。除了质押给光大证券，新华联控股还有少量北京银行股权质押给民生信托，按质押日股价四折计算，新华联控股大约套现3亿元。2020年2月3日，北京银行公告，新华联控股第一期可交换债被债券持有人悉数换股。
笃慧还表示，今年房地产销售持续性显著强于往期，在销售面积维持高位水平背景下，今年1—9月全国已竣工商品房待售面积继续下降。“我们不排除后期房地产销售有下滑的可能，但在目前如此低的库存状态下，销售对投资端的传导迅速，预计后期房地产投资与新开工仍有不俗表现。”
山雨欲来风满楼。新旧年之交，新华联控股被湖南出版财务公司提起诉讼，称其旗下财务公司未按时偿还同业拆借3亿元本金及利息。一个多月后，民生信托又申请强制执行新华联控股握有的多家上市公司股权。这两项拆借纠纷，虽已和解，有惊无险，但市场已然风声鹤唳。直至日前债券违约坐实新华联系的资金链危局。
10月9日，金溢科技发布重要股东减持股份预披露公告。公司重要股东深圳致璞投资企业（有限合伙）计划在2019年10月14日至2019年12月20日减持6.67万股（占公司总股本比例0.06%）。上述两位股东减持股份均来源于IPO前股份。对于高管、重要股东的高位减持，上述金溢科技相关负责人告诉《华夏时报》记者，基于自身需要，股东有权利买卖股票，公司将督促股东和董监高人员在买卖股票时做到合法合规。
2015年一季度股份解禁后，泛海投资和巨人投资先后脱手，以1.83元/股的成本价和7.5元左右的抛售价测算，各有2.5亿元投资收益落袋。科瑞集团则做了高抛低吸，2015年中报时，在公司十大股东名册中也不见了踪影。不过，傅军却并没有在他生意伙伴那儿吃到多少“肉”。2016年1月，新华联控股参与泛海控股（000046.SZ）定向增发，以9元/股即5.5亿的总价，斩获6111万股。但此后泛海控股股价一路下跌。2018年1月，新华联控股减持1760余万股，按减持当日收盘价7.92元计，获减持资金约1.4亿元。2018年4月，泛海控股股价继续探低至4元多，较定增价格，已缩水过半。2018年三季度，新华联控股清仓泛海控股，按2018年三季度交易均价计算，获减持资金约3亿元。
深圳市出租汽车协会执行副会长兼秘书长 郑永志：现在购买一辆车是7万9，但一辆车出厂价是30来万，所以，政府对我们的支持力度还是挺大的。深圳市交委表示，截至目前深圳市共有的士总数21077辆，其中已落地运营的纯电动的士共19564辆，占比92.82%，另有一千余辆正在办理购置手续等，有望在年底前完成置换。
